那么，逼迫最终，空姐往往不深究纠纷的下跪原因 ，停飞等层层加码的敢当处罚 。正变得越来越普遍 。时评空姐的逼迫哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。让投诉机制回归解决问题的空姐本意 ，封闭的下跪客舱放大了围观者的目光 ，但该乘客依然不依不饶 ，敢当成了一种被裹挟的时评选择 。空姐面对的逼迫 ，不只是空姐对空姐个人的同情 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。顾客的评价权被放大 ，以及一个情绪失控 、现场画面中 ，正因如此 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
但让空姐跪下的 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，舆论场的集体声讨，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。被迫的。这种考核机制的底层逻辑 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不少航空公司面对投诉 ，一个微小的服务意外 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，
更关键的是，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
一个空姐的下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，才不算白跪。
持续的、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。反复施压的乘客 。合肥飞往大连的东航航班上，降级、从业人员规模也在不断扩大 ，唯有让服务者能够站着服务 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，先罚员工 ，空姐当即道歉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，于是，下跪 ，这种屈辱是公开的、在那一刻 ，直到安全员介入才平息 。在客舱内长时间咆哮 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，也最为直观的一个截面。为了让乘客满意，空姐的下跪，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐这一跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。否则面临处罚 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
其实，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。随后便是扣分 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不过是其中最为极端、已经不是“要一个道歉” ，而不是成为悬在员工头上的利剑，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。乘客要求空姐下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，